被小米“绿”了的法拉利, 给出了嘲讽值拉满的还击

最近有两辆绿车同时上市，结果发现都是撞色，还有车企抢名字，这事有意思。小米刚发布新车型，法拉利也推出绿色超跑，吉利银河M9的名字听起来和问界M9像双胞胎。车企起名抢字母数字，配色撞车，这些事背后藏着很多门道。

5月22号小米开发布会，他们第二款车叫YU7，主打颜色是宝石绿。雷军提前好几天就天天说这颜色多好看，发布会当天提了两次。巧的是同天法拉利官微发了辆绿色Purosangue，还说是创始人恩佐过去那辆车的颜色。法拉利这绿用了六十多年，现在传给儿子，小米这绿则是雷军说是哥伦比亚的宝石颜色学来的。两辆车撞色，网上有人说笑法拉利这是变相打脸小米。

其实这种撞车的事经常有。吉利银河M9当天也在米兰首秀，名字几乎和问界M9一模一样。现在车企起名都爱用9，什么腾势D9、小鹏X9、理想L9，字母带个9就感觉高级。好像数字越大气派越大，连哈弗H9这种老车型都算进去，9字辈挤得跟春运火车票似的。

李斌在上海车展说蔚来ET9没抄袭别人，顶多是致敬。这话听着挺有意思，他说觉得奔驰宝马奥迪都值得学习，但不会直接抄。其实车企设计撞款很正常，像小米SU7被人说像保时捷Taycan，保时捷高管反而说可能是好设计都差不多。这话说得挺大气，小米之后在赛车场打破了保时捷的圈速记录，保时捷官方还帮忙转发，雷军马上回应说保时捷还是最好的车，要继续学习。

吉利高管杨学良在社交平台给法拉利绿色点赞，评论"这个好看"。陈震这种汽车博主专门发帖解释法拉利的颜色历史，好像在暗示什么。车企高管们玩社交平台，有时候一句话可能代表公司态度，比如吉利的人点赞法拉利颜色，会不会是在暗示认可？

现在车企命名越来越卷，数字字母组合重复率超高。小鹏有G9和X9，深蓝S09名字甚至带数字和字母组合，生怕被别人抢注。消费者买时候光看名字就晕，9代表什么意思？车企可能觉得数字越大越能显示档次，但结果大家抢着用，反而显得没新意。

保时捷和小米这事处理得挺有意思。小米车比保时捷快，保时捷官方反而说恭喜，雷军立刻回应感谢还说保时捷是标杆。这来来回回的互动，像武侠小说里点到为止的过招。要是换了别家车企，说不定要在微博对骂，但他们选择用比较优雅的方式化解矛盾。

最近几年新能源车扎堆出现，设计抄袭争议不断。像特斯拉造型被模仿最多，但没人敢直接承认抄。车企们嘴上说致敬，实际是怕被起诉。李斌说蔚来ET9原创度高，但外行人看着还是像拼拼凑凑的元素。设计到底算致敬还是抄袭，可能要看谁更有话语权。

有些车企用历史传承来说事，法拉利绿色用了六十多年，显得很有底蕴。小米用宝石来做卖点，但宝石颜色谁都能学，没实际技术含量。消费者买车时可能更在意配置和价格，但车企们偏偏热衷玩这些表面功夫，可能觉得能提升品牌格调。

现在车企在社交平台互动越来越多，像雷军和保时捷高管的微博往来，都是公开场合的公关动作。普通车主可能看不懂背后的博弈，但看到大公司在互相点赞，感觉这个行业还挺有意思的。不像以前车企总是打嘴仗，现在学着玩太极了。

吉利银河M9和问界M9名字太像，会不会让消费者混淆？或者故意蹭热度？车企起名时肯定做市场调研，但重复率这么高，估计是都想抢用户心智里的某个概念。结果现在数字越用越泛滥，以后可能得用双位数了，比如M19、M29才显得高端。

有些网友说车企应该别玩文字游戏，专注技术进步。但也有人觉得这些营销手段能增加话题，对销量有帮助。普通买家买车时，可能不会太在意名字和颜色是否撞车，但车企们自己特别介意，生怕被说没创意。

最近网上有说法，外国品牌开始警惕中国车企抄袭，但反过来中国车商也会参考国际车型。这种互相借鉴是行业常态，关键看怎么平衡创新和传统。像比亚迪的设计慢慢自成一派，但很多早期车型明显能看到日系车影子。

现在社交平台成了车企战场，雷军天天晒车，法拉利突然发复古配色，吉利高管评论点赞，这些操作都被网友扒出关联。普通用户刷手机时可能觉得好玩，但背后都是精心设计的公关剧本。车企公关团队在暗中较劲，结果变成全网围观的吃瓜现场。

车企们一边说自己重视原创，一边又在模仿别人的成功案例。这种矛盾现象短期内估计改变不了，毕竟市场竞争就是这样，既要创新又要稳妥。消费者只能等更多真正有创意的车型出现，而不是换个颜色字母就当新品了。

最近还有个现象，车企喜欢用名人故事包装产品。法拉利说颜色是创始人用过的，小米说颜色灵感来自宝石，其实这些都是营销话术。真实情况可能是设计师翻了翻配色表，觉得这颜色卖相好就选了。但把这些说得高大上，确实能吸引眼球。

总之车企们在起名、设计、营销上花的心思越来越多，普通买家看着热闹，但买车还得看性价比。这些品牌之间的暗战，最终可能变成广告素材，真正重要的还是技术和性能。不过看他们玩得这么欢实，至少给汽车行业增添了不少话题。